北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
商周时代对王畿以外具有侯、甸、男等身份的邦君的统称。侯是担任王国的斥侯。甸即田，大约与担任田猎任务有关。男也称作任，即任王事之意。侯、甸、男都具有藩卫王畿的性质，因此也统称作“卫”。周初诰词里经常提到
宋元间一次重要战役。德祐元年(公元1275年)二月，贾似道所率宋军主力在鲁港(今安徽芜湖西)失败后，元军进占长江下游地区。七月，宋张世杰、刘师勇、孙虎臣等以巨舟万艘泊于镇江(今属江苏)之焦山江面。元将
汉初萧何制定的法律。战国时魏相李悝吸收各国刑法，制定《法经》六篇。商鞅变法，将《法经》引入秦国， 改称《秦律》。刘邦入关宣布约法三章。西汉建立后，以“三章之法，不足以御奸”，于是相国萧何搜集秦法，作《
辽北面朝官机构之一。总掌刑狱之政。有夷离毕、左右夷离毕等官。
周代管理民政的五种官职。《礼记·曲礼》： “天子之五官， 曰司徒、司马、司空、司士、司寇，典司五众。”司徒管民事，征发徒役;司马主军政和军赋;司空主土地事宜和营作;司士或称司事，管版籍爵禄;司寇掌刑狱
清初甘肃地区的回民起义。顺治五年(公元1648年)三月，米喇印、丁国栋在甘州(今甘肃张掖)发动起义，接连攻下凉州(今甘肃武威)、洮州(今甘肃临潭)、岷州(今甘肃岷县)、兰州、狄道 (今甘肃临洮)、渭源
汉武帝对内兴作，对外征讨，造成了府库空虚，财政危机。出身于洛阳商人家庭的桑弘羊，元狩四年(公元前119年)，以侍中身份参与制订、推行盐铁专卖政策，以增加国家财政收入。元封元年(公元前110年)，桑弘羊
西周王畿以内官员的总称，或称“三事大夫”。《令彝》铭文中， “三事”和“四方”对举，后者指畿外四方诸侯， 可知“三事”指畿内官员。《尚书·立政》： “立政：任人、准夫、牧，作三事”，是说“三事”包括任
东汉末年部分官僚士大夫因反对宦官专政而被罢官禁锢，甚至被株连杀害，史称党锢之祸。东汉桓帝时，宦官专政，不仅造成了深重的社会危机，而且严重地侵犯了部分官僚士大夫的切身利益。以李膺、陈蕃为首的官僚与太学生
嘉禾三年(公元234年)，庐陵(治今江西泰和西北)人李桓、罗厉，领导当地农民举行起义，反抗孙吴的残酷统治。起义军转战各地，坚持二年之久。嘉禾五年，起义军被孙吴中郎将吾粲和将军唐咨镇压，李桓、罗厉被俘。