唐胥铁路
清光绪六年 (1880) 动工修建，次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑，为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。
旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区)，长约10千米，为轻便铁路，供运煤。1881年修建，是中国历史上第一条由政府批准修筑的铁路。现为京沈铁路一路段。
清光绪六年 (1880) 动工修建，次年通车。从唐山至胥各庄。长约10公里。此路是为运开平煤矿的煤而修筑，为中国自办铁路之始。今为京哈线的一段。
旧铁路名。在河北省东部。自唐山至胥各庄(今丰南区)，长约10千米，为轻便铁路，供运煤。1881年修建，是中国历史上第一条由政府批准修筑的铁路。现为京沈铁路一路段。
在今四川道孚县南中扎坝。清康熙四十年(1701)置中渣坝热错土百户。
1946年由洮南县属之庆平、庆远、永平、永安、万宝、宝利、瓦房、新立、富贵、兴隆等十村析置，属嫩江省。治瓦房 (今吉林洮南市西北瓦房镇)。1949年撤销，并入洮安县。旧县名。东北解放区设。1946年由
在今山西介休市西南四十里兴地村附近的绵山脚下。原名空王灵溪寺。唐太宗欲登绵山礼佛，至此回銮。后僖宗赐名“回銮寺”。五代时遭兵火，北宋建隆三年(962)重建，敕名兴国寺。金天会至大定年间于故基重建。大殿
在今安徽青阳县南二十二里，九华山东麓。为九华山古道东大门，李白、刘禹锡等均曾由此登山。
在今河北望都县东北。《续资治通鉴长编》卷54： 宋真宗咸平六年 (1003)，定州行营都部署王超发兵千五百人战于望都县，副部署 “王继忠常以契遇深厚，思戮力自効，与敌战康村”。即此。在今河北省望都县东
亦作圣姥泉。在今四川奉节县东长江瞿唐峡内。南宋陆游《入蜀记》：“发大溪口入瞿唐峡。……遇圣姥泉，盖石上一罅， 人大呼于旁，则泉出;屡呼则屡出，可怪也。”《清一统志·夔州府一》：圣姆泉“在奉节县东”。
即今广东新会市东南沙滩镇。清同治《广东图说》卷8：新会县东南有沙堆村。
即卯金插汉拖罗海山。又作毛金山。今内蒙古赤峰市西南界之七老图山北段。《清一统志·喀喇沁部》：卯金插汉拖罗海山“在右翼西一百里。山极高大，西白河、獐河俱发源于此”。辽、金、元时称为七金山。
俗名桥头。即今江苏吴县西北二十八里通安镇。明崇祯 《吴县志》 卷16有通安桥。清光绪 《江苏全省舆图》 长洲县图： 西北有通安桥。民国 《江苏六十一县志》： 吴县西北有 “通安桥镇”。
在今安徽寿县北。《水经·肥水注》： “肥水又西分为二水，右即肥之故渎，遏为船官湖”。会贞按： “今凤台县 (寿县) 城北盛家湖，即船官湖。”